KSR
KSR キャブホーバーホールとセッティング プラグはかなり濃い状態です、メインもスローも2ランク以上絞った結果 1PS回復、ノーメンテで1年、圧縮も下がり濃い状態になってました。 プラグは交換です 9PS以上になりました。
ハイパー
モリワキGPMONOを12インチにしてハイパー車の完成です。 ハイパーなどパワーのあるマシンでカートコースを走ると良い練習になります。
冷却
CBR250RR、この季節は水温油温ともに厳しい、 水温を70℃まで下げても油温は110℃以上に成ってしまいます。 8月のレースに向けて油温を下げるために、エンジンも冷却加工してみました。
スクリュー
昨日と今日はスクリュー作り、今の季節、 溶接仕事は避けたい。
CBR250RR
今日はエアコンの効いた部屋で8耐の予選を見ながらエンジン組付けです。 メタル合わせ、腰下組み込み完了。
CBR250RR
油温対策 タジエターの冷却加工はいい感じで冷えてます、本日走行で水温70℃でしたが、、、 油温がまだ高い、オイルは5W-30でテストでした。 ミッション抜けは無かったが、あと5℃は落としたい。 オイルの変更とエンジンにも冷却加工をテストします。