TEC.2 

本日パーツ入庫しましたが・・・ コンロッドメタルは入って来ませんでした・・・

午前中は旋盤作業、午後からはダイノタワーが復活したので 慣らし＆セッティングでした、全車はできませんでした・・・

連休、雪で遅れてる部品待ちです。 ＣＢＲ250ＲＲのパーツは４台分注文したら何とかそろいました。 が・・・2ヶ月待ちの部品がありました（メタル）余分に取って置いてよかった。 そろい次第順番に組みます　しばらくお待ちください。

エンジン下ろしたら、なんとクラックでなく折れてました。 ＮＳＦトロフィーでなければシム調整して載せれば壊れなくなります。 早めの確認点検お願いします。フレーム修理からはじめます。

ＣＢＲ250ＲＲのアクセル開度、ＳＴＤは約75度ありライダーに何とか して下さいと言われてたので、ダイノが使えないのでアクセルを作ってみた。 開度は約65度で約10度ほど短く成りました、ちゃんと機能するか後は実走です。 うまくいけば売ろうかなぁ・・・

開幕に向けてパーツがそろって来ました。 ベビーフェース様・プラスμ様・アクリポイント様 有難うございます。 今年もお世話になります

ＣＢＲ250ＲＲのデーターをより多く集める為にストロークセンサーの 取り付けをしました、リアサス周りにスペースが無いのでスプリング との隙間は2～3ミリしかりません、スプリングが縮んだときに当たらなければ いいんですけど・・・

今年初製作のラジエター、ノーマルにボルトオンタオプです。 低価格で製作できるのでコスト削減になります、下側は、 ドカ用でお客様持込です。

Ａレーサーでピットリミットを作動するには レースファンクションモジュールが必要で、ピットリミット、 トラコン、ロンチコントロール、モードスイッチ、ＧＰＳと６軸ジャイロ などの機能が追加されます。 今日は前後車速を取るためにセンサープレートとセンサーを取り付けしました。...

エンジン組み付け部屋をリニューアルしました。 これで寒くてもＯ／Ｈ作業できます。 いつまで綺麗なんやろ・・・